“十二五”時(shí)期，河北全省綜合交通建設(shè)的主要任務(wù)是構(gòu)建兩大體系，即以石家莊市為中心，以沿海港口、中心城市及城鎮(zhèn)、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為主要節(jié)點(diǎn)，圍繞京津和環(huán)渤海區(qū)域，覆蓋城鄉(xiāng)的快速、便捷、安全、低成本的省內(nèi)綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系(簡(jiǎn)稱內(nèi)網(wǎng))；與相鄰省區(qū)市連接通暢，與全國(guó)綜合交通網(wǎng)絡(luò)緊密銜接，與國(guó)際交通網(wǎng)有效連通的“六縱九橫一環(huán)”的開放型綜合交通通道體系(簡(jiǎn)稱外網(wǎng))。
按照河北出臺(tái)的6431億元投資規(guī)劃，鐵路投資占3000億元，公路2881億元，沿海港口484億元，民航機(jī)場(chǎng)66億元。確定公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到16萬(wàn)公里，其中高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，形成以石家莊市為中心，圍繞京津、環(huán)繞渤海，通達(dá)重點(diǎn)部位(港口和其他重要節(jié)點(diǎn))，與相鄰5省區(qū)市連通的高速公路網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)“縣縣半小時(shí)高速網(wǎng)”目標(biāo)。
據(jù)介紹，河北“十二五”期間鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到8000公里，客運(yùn)鐵路網(wǎng)重點(diǎn)建設(shè)京滬高速鐵路和京石、石鄭、津秦等客運(yùn)專線項(xiàng)目；加快京津冀城際軌道交通建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)北京-涿州、涿州-北京新機(jī)場(chǎng)-廊坊-天津、唐山-曹妃甸工業(yè)區(qū)-曹妃甸新城等。初步形成以石家莊市為中心的2小時(shí)交通圈、環(huán)首都1小時(shí)交通圈和環(huán)渤海1小時(shí)交通圈。
在空中交通上，河北將建成通航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)7個(gè)(含軍民合用機(jī)場(chǎng))，并在首都周邊和部分重點(diǎn)旅游景區(qū)建設(shè)一批通用機(jī)場(chǎng)，到2015年，年旅客吞吐能力達(dá)2000萬(wàn)人次、貨郵吞吐能力達(dá)26萬(wàn)噸，建設(shè)完善包括北京新機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的機(jī)場(chǎng)地面交通網(wǎng)。沿海港口生產(chǎn)性泊位達(dá)到169個(gè)，年吞吐能力8億噸，形成3個(gè)億噸綜合大港和分工基本合理、集疏運(yùn)體系基本完善的現(xiàn)代化港群系統(tǒng)。
